{"title":"Trænere","description":"","products":[{"product_id":"m41000","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - C - Plain Maroon M41000","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn del af \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Transport af Storbritannien' \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003erækkevidde var disse busser synonyme med den østangliske pendlertrafik ind og ud af Kings Cross, Moorgate og Liverpool Street. Deres anvendelse strakte sig dog ud over hovedstaden og blev brugt i de østlige, vestlige, Midland- og skotske regioner.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159127737,"sku":"ACC2356","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2356_web.jpg?v=1759915592"},{"product_id":"m41001","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - C - Plain Maroon M41001","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn del af \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Transport af Storbritannien' \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003erækkevidde var disse busser synonyme med den østangliske pendlertrafik ind og ud af Kings Cross, Moorgate og Liverpool Street. Deres anvendelse strakte sig dog ud over hovedstaden og blev brugt i de østlige, vestlige, Midland- og skotske regioner.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340159226041,"sku":"ACC2357","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2357_web.jpg?v=1759915528"},{"product_id":"m48038","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - SO - Plain Maroon M48038","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn del af \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Transport af Storbritannien' \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003erækkevidde var disse busser synonyme med den østangliske pendlertrafik ind og ud af Kings Cross, Moorgate og Liverpool Street. Deres anvendelse strakte sig dog ud over hovedstaden og blev brugt i de østlige, vestlige, Midland- og skotske regioner.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161781945,"sku":"ACC2377","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2377_web.jpg?v=1759915642"},{"product_id":"m48042","title":"BR Mk1 57' Non-Gangway Coach - SO - Plain Maroon M48042","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv title=\"Page 1\" class=\"page\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"layoutArea\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"column\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn del af \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Transport af Storbritannien' \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003erækkevidde var disse busser synonyme med den østangliske pendlertrafik ind og ud af Kings Cross, Moorgate og Liverpool Street. Deres anvendelse strakte sig dog ud over hovedstaden og blev brugt i de østlige, vestlige, Midland- og skotske regioner.\u003c\/span\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340161978553,"sku":"ACC2379","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2379_web.jpg?v=1759914820"},{"product_id":"mk-2c-tso-blue-grey-w-intercity-m5565","title":"Mark 2c TSO M5565","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med klimaanlæg, en ændring, der aldrig fandt sted, 150 køretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1969-70 til fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Open First Corridor (Brake), Open First Corridor (Brake), Open First Corridor (Brake), (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595810489,"sku":"ACC2683","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2683_web.jpg?v=1725016612"},{"product_id":"mk-2c-tso-blue-grey-w-intercity-m5576","title":"Mark 2c TSO M5576","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595843257,"sku":"ACC2684","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2684_web.jpg?v=1725016662"},{"product_id":"mk-2c-tso-blue-grey-w-intercity-m5600","title":"Mark 2c TSO M5600","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595876025,"sku":"ACC2685","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2685_web.jpg?v=1725016725"},{"product_id":"mk-2c-fo-blue-grey-w-intercity-m3162","title":"Mærk 2c FO M3162","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595908793,"sku":"ACC2686","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2686web.jpg?v=1698067263"},{"product_id":"mk-2c-so-ex-fo-blue-grey-w-intercity-m6415","title":"Mark 2c SO (ex FO) M6415","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595941561,"sku":"ACC2687","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2687_web.jpg?v=1725016547"},{"product_id":"mk-2c-bso-blue-grey-w-intercity-m9445","title":"Mærke 2c BSO M9445","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596105401,"sku":"ACC2692","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2692-2_web.jpg?v=1733834123"},{"product_id":"mk-2c-bso-blue-grey-w-scotrail-9446","title":"Mark 2c BSO 9446","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596138169,"sku":"ACC2693","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2693web.jpg?v=1698067166"},{"product_id":"mk-2c-sk-ex-fk-blue-grey-w-inter-city-scotrail-sc7551","title":"Mark 2c CK (ex FK) SC7551","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596170937,"sku":"ACC2694","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2694web.jpg?v=1698067297"},{"product_id":"mk-2c-tsot-network-southeast-6500","title":"Mark 2c TSO(T) 6500","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596203705,"sku":"ACC2695","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2695web.jpg?v=1698067386"},{"product_id":"mk-2c-bfk-network-southeast-w-west-of-england-route-branding-17132","title":"Mark 2c BFK 17132","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596269241,"sku":"ACC2696","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2696-2_web.jpg?v=1733834084"},{"product_id":"mk-2c-tso-provincial-w-trans-pennine-brandings-5614","title":"Mark 2c TSO 5614","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596302009,"sku":"ACC2697","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2697-2_web.jpg?v=1733834055"},{"product_id":"mk-2c-tso-regional-railways-5554","title":"Mark 2c TSO 5554","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596400313,"sku":"ACC2700","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2700web.jpg?v=1698067352"},{"product_id":"mk-2c-bso-regional-railways-9458","title":"Mark 2c BSO 9458","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596498617,"sku":"ACC2702","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2702-2_web.jpg?v=1733834021"},{"product_id":"mk-2c-tsot-west-coast-railways-6528","title":"Mark 2c TSO(T) 6528","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAldrig før produceret i klar-til-køre-form i nogen skala, er accurascale begejstret for at afsløre den seneste tilføjelse til sit ivrigt ventede udvalg af 4 mm\/OO gauge Mk.2 coaching stock, den sene Mk.2c-variant med deres karakteristiske små 'air con'-stil toiletvinduer. Berømt designet til at blive eftermonteret med airconditionudstyr, en ændring der aldrig fandt sted,\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ekøretøjer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003etil fem designs (ud af 250 Mk.2c i alt), primært for London Midland Region: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) og Brake Open Second (BSO). I 1980'erne blev der introduceret fire yderligere typer, SK og SO (afklassificeret fra første klasse), Corridor Composite (konverteret fra FK til Scottish Region-tjenester) og en minibuffet med trolleyplads, kendt som TSO(T). Alle disse ni versioner vil indgå i vores produktion.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEkstremt fine udvendige nittedetaljer på tag og vognende\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat påførte ætsede metal- og high-fidelity plastdele, inklusive gelændere, bremse-\/dampvarmerør, ETH-kabler og -stikdåser, fodtrin, dummy drophead-knokobling og tagventiler\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismefri ruder\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFormalet ætset metal vandpåfyldningsdæksler, som kunden kan installere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuldt detaljeret understel med adskillige separate dele, rørløb og nøjagtige forskelle mellem versioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe mest nøjagtige B4-bogier, der nogensinde er produceret, med mulighed for ommåling til EM eller P4 (18,83 mm) målere\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eForskellige buffere til tilbagetrukne og ikke-tilbagetrukket positioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePræcis interiør med karakteristiske 'vingede' nakkestøtter, separate indvendige metalgelændere på bremse- og korridorkøretøjer og fuldt detaljeret afskærmningsrum\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKorrekt højde NEM standard koblingsbøsninger med mini spændingslåsekoblinger og kinematisk tætkobling\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNem konvertering til Kadee-kompatible knokoblinger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFuld belysningspakke\u003c\/b\u003e, herunder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003emagnet 'wand' styret indvendig belysning\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e'Stay-Alive' kondensator i alle busser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eretningsbestemt belysning med DC eller DCC kontrol (kun køretrailer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMinimum radius 438 mm (2. radius sæt-spor)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eBusslængde: 269 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596531385,"sku":"ACC2703","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2703_web.jpg?v=1725016775"},{"product_id":"park-royal-d-177-snack-car-no-2425","title":"Park Royal D.177 Snackbil nr. 2425","description":"\u003cp\u003ePark Royal D.177 Snackbil nr. 2425\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeriode 1968-84. Snack Car konvertering fra Mainline D177\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952567013763,"sku":"IRM1227","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Square_Lower_Res_5_2425.jpg?v=1780783703"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659602819,"sku":"IRM1350","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRMaroon-Blue547_1.jpg?v=1761209384"},{"product_id":"nir-mk-2b-fo-801-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b FO 801 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659897731,"sku":"IRM1351","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cFONIRMaroon-Blue801.jpg?v=1761065204"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-821-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 821 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659963267,"sku":"IRM1352","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue821_06bb01ac-d4fa-4046-a566-db43e8f22fec.jpg?v=1761065398"},{"product_id":"nir-mk-2b-bdts-812-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BDTS (Køretrailer) 811 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660028803,"sku":"IRM1353","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bBDTSNIRMaroon-Blue811.jpg?v=1761119246"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-822-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 822 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660127107,"sku":"IRM1354","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue822.jpg?v=1761119322"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-825-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 825 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660323715,"sku":"IRM1355","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue825.jpg?v=1761065156"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-823-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 823 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660389251,"sku":"IRM1356","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue823.jpg?v=1761119299"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-828-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 828 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660487555,"sku":"IRM1357","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue828.jpg?v=1761119282"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Lysegrå\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660553091,"sku":"IRM1358","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRLightGrey-Blue_547.jpg?v=1761064698"},{"product_id":"nir-mk-2b-bgv-911-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BGV 911 NIR Lysegrå\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660618627,"sku":"IRM1359","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bBGVNIRLightGrey-Blue911.jpg?v=1761064674"},{"product_id":"nir-mk-2b-c-so-826-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b\/c SO 826 NIR Lysegrå\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660716931,"sku":"IRM1360","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue826.jpg?v=1761064564"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-931-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2c SO 931 NIR Lysegrå\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660782467,"sku":"IRM1361","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2cSONIRLightGrey-Blue931_78b467fb-aa44-4d61-8772-add6d917a0f4.jpg?v=1761064579"},{"product_id":"caf-mk-5-seated-coach-15005-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Siddevogn 15005 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specifikt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511153539,"sku":"ACC3341","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Seated-15005.jpg?v=1765880232"},{"product_id":"caf-mk-5-seated-coach-15007-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Siddevogn 15007 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511219075,"sku":"ACC3342","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Seated-15007.jpg?v=1765880214"},{"product_id":"caf-mk-5-club-coach-15101-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Klubvogn 15101 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511350147,"sku":"ACC3343","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Club-15101.jpg?v=1765880189"},{"product_id":"caf-mk-5-club-coach-15102-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Klubvogn 15102 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511382915,"sku":"ACC3344","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Club-15102.jpg?v=1765880153"},{"product_id":"caf-mk-5-accessible-sleeper-15203-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Tilgængelig Sovevogn 15203 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511448451,"sku":"ACC3345","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Accessible-15203.jpg?v=1765880136"},{"product_id":"caf-mk-5-accessible-sleeper-15208-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Tilgængelig Sovevogn 15208 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511513987,"sku":"ACC3346","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Accessible-15208_fba3e964-578b-41f4-8f26-0a4e975135c9.jpg?v=1765880118"},{"product_id":"caf-mk-5-accessible-sleeper-15211-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Tilgængelig Sovevogn 15211 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511546755,"sku":"ACC3347","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Accessible-15211_db16591e-f457-40c5-bafb-2fa433cd1c4d.jpg?v=1765880093"},{"product_id":"caf-mk-5-accessible-sleeper-15212-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Siddevogn 15004 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022511907203,"sku":"ACC3348","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Seated-15004.jpg?v=1765896039"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15306-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15306 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512005507,"sku":"ACC3349","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15306.jpg?v=1765880049"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15312-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15312 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512038275,"sku":"ACC3350","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15312.jpg?v=1765880030"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15313-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15313 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512136579,"sku":"ACC3351","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15313.jpg?v=1765877539"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15316-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15316 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512234883,"sku":"ACC3352","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15316_a61b1059-5f0b-4ea3-904d-cb403a087301.jpg?v=1765877522"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15325-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15325 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512365955,"sku":"ACC3353","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15325.jpg?v=1765877495"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15326-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15326 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512431491,"sku":"ACC3354","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15326.jpg?v=1765877478"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15328-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15328 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512497027,"sku":"ACC3355","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15328.jpg?v=1765877453"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15336-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15336 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512529795,"sku":"ACC3356","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15336.jpg?v=1765877433"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15339-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Standard Sovevogn 15339 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512562563,"sku":"ACC3357","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Standard-15339.jpg?v=1765877417"},{"product_id":"caf-mk-5-standard-sleeper-15340-caledonian-sleeper","title":"CAF Mk.5 Klubvogn 15110 Caledonian Sleeper","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMk.5-vognene, der bruges på Caledonian Sleeper, er en flåde på 75 moderne lokomotivtrukne vogne bygget af den spanske producent CAF specielt til den natlige sovevognsservice mellem London Euston og skotske destinationer som Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Inverness og Fort William. De blev taget i brug i 2019 og erstattede ældre Mark 2- og Mark 3-vogne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022512595331,"sku":"ACC3358","price":58.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Acc-Mk5-Club-15110.jpg?v=1765896179"},{"product_id":"genesis-4w-great-eastern-railway-jazz-crimson-lake-pack-a","title":"Genesis 4w - Great Eastern Jernbane (Jazz) Crimson Sø - Dobbeltpakke A","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"665\"\u003eDen 6. februar 1919 fremlagde Great Eastern Railways lokomotivinspektør, Albert Hill, sin rapport om at erstatte fernis som finish på vogne med maling, hvor hans foretrukne farve var Crimson Lake. Med bestyrelsens godkendelse begyndte dette at blive gennemført i april 1919. Vognkasser og ender samt bundrammer og hovedstænger blev malet i Crimson Lake. Alt kørende udstyr under bundrammens niveau var sort, mens midten af Mansell-hjulene blev malet enten Crimson Lake eller sort. Tagene blev malet hvide eller off-white, ligesom alt tagudstyr, men det tagafsnit, der lå mellem den nederste regnstribe og tagudhænget, blev malet mellemgrå.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"667\" data-end=\"1081\"\u003eVognkassens udskæringer blev fremhævet med creme- eller påskeliljelinjer, og en ny skrifttype med seriffer blev indført, sammen med mindre klassenumre på dørpanelerne, hvor det var muligt. Som forstadsruller bar disse vogne ikke GER’s våbenskjold. Første- og andenklassesvogne blev i stedet markeret med brede farvebånd under tagudhænget – kromgul for første klasse og fransk blå for anden klasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1083\" data-end=\"1597\"\u003eAlle tog til GER’s nye forstadstidsplan fra den periode, de såkaldte ”Jazz”-tjenester, bestod af op til 16 vogne, og vogne fra Enfield-sættene er valgt til at repræsentere denne udgivelse. For at muliggøre kørsel med korte tog blev 16-vogns-sættet delt mellem den 10. og 11. vogn, hvilket skabte 10-vogns- og 6-vogns-afsnit. Sættene blev mærket i hver ende med ”EE” for 10-vogns-afsnittet og ”E” for 6-vogns-afsnittet, med et ekstra bogstav (A, B, C osv.) til at angive det enkelte sæt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1599\" data-end=\"2090\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003eOprindeligt blev Enfield-sættene delt som 12-vogns- og 4-vogns-afsnit, men dette blev hurtigt opgivet til fordel for 10\/6-vogns-opdelingen. Kørselsrækkefølgen var: 3. klasse bremse, 3. klasse, 3. klasse, 3. klasse, 3. klasse, 3. klasse, 2. klasse, 2. klasse, 2. klasse, 2. klasse, 1. klasse, 2. klasse, 2. klasse, 1. klasse, 3. klasse, 3. klasse bremse. Afsnittene blev delt mellem andenklassesvognene for 12\/4-opdelingen og mellem anden- og førsteklasse for 10\/6-opdelingen. Pakkerne A og C udgør det tidlige 4-vogns-afsnit, mens pakke B tilføjer de to vogne, der er nødvendige for det senere 6-vogns-afsnit.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57022870520195,"sku":"ACC3211","price":66.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/web_0fc04652-adc1-4d07-b416-57c41479db52.jpg?v=1770374620"}],"url":"https:\/\/www.accurascale.be\/da\/collections\/traenere.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}