{"title":"I produktion","description":"\u003cp\u003eVarer, der er i produktion på vores fabrik på nuværende tidspunkt, og som kan forudbestilles.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"aggregate-real-loads-for-pta-hoppers-5-pack","title":"PTA-tragte - Aggregat - 'Ægte' læs - 5-pak","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTilføj den smule ekstra realisme til din Accurascale \u003cstrong\u003eOO\u003c\/strong\u003e PTA-vogne med denne pakke med fem autentiske læs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSamlet\u003c\/strong\u003e belastning på aftagelig indsats til dine PTA Hopper Wagons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePakke med 5 læs\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHåndlavet og lavet efter mål\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVogne medfølger ikke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBemærk venligst, at belastninger er håndbehandlede, så hver belastning vil være lidt anderledes, baseret på den samme belastningsprofil.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default","offer_id":32116817002609,"sku":"ACC2253PTAA","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/PTAAggregateLoad3.jpg?v=1698069869"},{"product_id":"iron-ore-real-loads-for-pta-hoppers-5-pack","title":"PTA-tragte - Jernmalm - 'Ægte' læs - 5-pak","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTilføj den smule ekstra realisme til din Accurascale \u003cstrong\u003eOO\u003c\/strong\u003e PTA-vogne med denne pakke med fem autentiske læs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJernmalm\u003c\/strong\u003e belastning på aftagelig indsats til dine PTA Hopper Wagons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePakke med 5 læs\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHåndlavet og lavet efter mål\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVogne medfølger ikke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eBemærk venligst, at belastninger er håndbehandlede, så hver belastning vil være lidt anderledes, baseret på den samme belastningsprofil.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default","offer_id":32116817985649,"sku":"ACC2254PTAO","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/PTAIronOreLoad3.jpg?v=1698073793"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-w-touax-logos-pack-1","title":"Cutdown HYA-pakke - GBRf\/Cemex m\/Touax-logoer (pakke 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne, \u003cbr\u003ehvoraf den ene har et fungerende LED-baglys\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003eGBRf Cemex med Touax-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 37 70 6791 035-8\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 37 70 6791 076-2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420187321,"sku":"ACC2640CEM1","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050617.jpg?v=1698072510"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-w-vtg-logos-pack-2","title":"Cutdown HYA-pakke - m\/GBRf\/Cemex m\/VTG-logoer (pakke 2)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Cemex med VTG-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371010\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371026\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420252857,"sku":"ACC2641CEM2","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1051118.jpg?v=1698082248"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-cemex-logos-pack-3","title":"Cutdown HYA-pakke - m\/GBRf\/Cemex-logoer (pakke 3)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Cemex-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371096\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371114\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420285625,"sku":"ACC2642CEM3","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1051045.jpg?v=1698082120"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-tarmac-w-vtg-logos-pack-1","title":"Cutdown HYA-pakke - m\/GBRf\/Tarmac m\/VTG-logoer (pakke 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne, \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ehvoraf den ene har et fungerende LED-baglys\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Tarmac med VTG-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371049\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371061\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420318393,"sku":"ACC2643TAR1","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050697.jpg?v=1698082255"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-tarmac-w-vtg-logos-pack-2","title":"Cutdown HYA-pakke - m\/GBRf\/Tarmac m\/VTG-logoer (pakke 2)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Tarmac med VTG-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371050\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371063\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVognene er 195 mm over buffere i længden og 160 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420351161,"sku":"ACC2644TAR2","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1051180.jpg?v=1698081947"},{"product_id":"repainted-w-gbrf-tarmac-w-vtg-logos-pack-3","title":"Cutdown HYA-pakke - m\/GBRf\/Tarmac m\/VTG-logoer (pakke 3)","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eGBRf Tarmac med VTG-logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eHYA 371055\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eHYA 371067\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420449465,"sku":"ACC2645TAR3","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050884.jpg?v=1698081985"},{"product_id":"unpainted-w-nacco-logos","title":"Nedskæring HYA Pack - NACCO","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDenne pakke indeholder to vogne\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eUmalet med NACCO logoer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan mce-data-marked=\"1\"\u003eHYA 371016\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHYA 371039\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner: \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med to vogne, hver med individuelt kørenummer og dekoration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede OO Gauge \/ 1:76,2 skalamodeller på 16,5 mm spor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM standard koblingslommer med 'kinematisk' tætkoblingsfunktionalitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNEM smalle spændingslåsekoblinger i korrekt højde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAffjedrede buffere og dummy skruelænger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÆtset metal fabriksmonteret detaljer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEkstra fine fabriksmonterede detalje plastdele inklusive luftrør, bremsehåndhjul, håndtag, tragtbetjeningsbeslag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle bogstaver, logoer og koder fra rigtige vogne for autenticitet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMeget detaljerede TF25 bogier med lav sporkraft med bremseklodser på linje med hjul og separate bremsesko og bremsejustering\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorterede RP25.110-profilhjulsæt med 14,4 mm ryg-til-ryg-mål og 26 mm over pinpoints\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVogne er \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e195 mm\u003c\/span\u003e over buffere i længden og 160g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":39026420613305,"sku":"ACC2646NAC1","price":62.46,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/P1050792.jpg?v=1698082106"},{"product_id":"class-66-gbrf-br-green-evening-star-66779","title":"Klasse 66 - GBRF BR Grøn 'Aftenstjerne' - 66779","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eProduktionslinjen sluttede efter 18 år og mange hundrede lokomotiver var 66779. Dette lokomotiv var specielt færdigbehandlet i British Railways foret grønt, det skulle få navnet \"Evening Star\". Lokoet bar også erindringsklokker over førerhusets vinduer og en plakette, der angiver dens betydning i klasse 66-historien. Dens udseende afspejlede BR klasse 9F 92220, Evening Star, som berømt bragte gardinet ned for dampproduktion for British Railways. Ved en afsløringsceremoni i York den 10. maj 2016 lovede GBRfs administrerende direktør, John Smith, lokomotivet til National Railway Museum, når det når slutningen af sin forventede levetid. Stadig med sin særlige BR-forede grønne farve kan den ses arbejde over hele landet på alle mulige GBRf-bearbejdninger.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eVores klasse 66-model er baseret på den prisvindende 'accura-standard'-platform med firehjulsdrevne seksakslede bogier, en kraftig motor med dobbelt svinghjul og markedsledende elektronikpakke.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925576889,"sku":"ACC2637","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66779square_6f86a350-35dc-4e64-af33-d3db7fc8869a.jpg?v=1702989607"},{"product_id":"class-66-ews-maroon-66171-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 66 - EWS Maroon - 66171 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e66171 nærmer sig 25 år gammel og stadig i sin originale rødbrun og guld, og har fået et par ekstra advarselsmærkater, men bærer stadig navnet på sin oprindelige ejer, EWS. Et rigtigt lokomotiv til at gå overalt og er velegnet til brug helt frem til i dag.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eVores klasse 66-model er baseret på den prisvindende 'accura-standard'-platform med firehjulsdrevne seksakslede bogier, en kraftig motor med dobbelt svinghjul og markedsledende elektronikpakke.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925675193,"sku":"ACC2647-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66171square_cf696aeb-2f4b-4d40-9384-4b71ac58e640.jpg?v=1702989529"},{"product_id":"class-66-gbrf-br-green-evening-star-66779-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 66 - GBRF BR Grøn 'Aftenstjerne' - 66779 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eProduktionslinjen sluttede efter 18 år og mange hundrede lokomotiver var 66779. Dette lokomotiv var specielt færdigbehandlet i British Railways foret grønt, det skulle få navnet \"Evening Star\". Lokoet bar også erindringsklokker over førerhusets vinduer og en plakette, der angiver dens betydning i klasse 66-historien. Dens udseende afspejlede BR klasse 9F 92220, Evening Star, som berømt bragte gardinet ned for dampproduktion for British Railways. Ved en afsløringsceremoni i York den 10. maj 2016 lovede GBRfs administrerende direktør, John Smith, lokomotivet til National Railway Museum, når det når slutningen af sin forventede levetid. Stadig med sin særlige BR-forede grønne farve kan den ses arbejde over hele landet på alle mulige GBRf-bearbejdninger.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eVores klasse 66-model er baseret på den prisvindende 'accura-standard'-platform med firehjulsdrevne seksakslede bogier, en kraftig motor med dobbelt svinghjul og markedsledende elektronikpakke.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925839033,"sku":"ACC2652-DCC","price":216.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66779square.jpg?v=1702989617"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-a","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pakke A","description":"\u003cp\u003eFCA 610091 EWS + West Waste x3 (A-131, C063, A-021)\u003cbr\u003eFCA 610092 EWS + West Waste x3 (C057, E238, A-051)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248824934787,"sku":"ACC2935","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-b","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pakke B","description":"\u003cp\u003eFCA 610129 EWS + West Waste x3 (E153, E083, E161)\u003cbr\u003eFCA 610130 EWS + West Waste x3 (E161, A-271, E035)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248824967555,"sku":"ACC2936","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-c","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pakke C","description":"\u003cp\u003eFCA 610145 EWS + West Waste x3 (A-270, E266, E018)\u003cbr\u003eFCA 610146 EWS + West Waste x3 (E031, A-314, C064)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825000323,"sku":"ACC2937","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-d","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pakke D","description":"\u003cp\u003eFCA 610149 EWS + West Waste x3 (E318, A-221, E089)\u003cbr\u003eFCA 610150 EWS + West Waste x3 (E124, E181, C078)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825033091,"sku":"ACC2938","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-ews-west-waste-pack-e","title":"FCA - Binliner - EWS\/West Waste - Pakke E","description":"\u003cp\u003eFCA 610241 EWS + West Waste x3 (A-282, A-294, E186)\u003cbr\u003eFCA 610242 EWS + West Waste x3 (E249, E226, A-258)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825065859,"sku":"ACC2939","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_3_4cc1c174-9d83-4774-b7eb-1f36e62bcb70.jpg?v=1770283857"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-a","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pakke A","description":"\u003cp\u003eFCA 610027 DB + Suez x3 (A296, E004, C066)\u003cbr\u003eFCA 610028 DB + Suez (E250), West Waste (C009), Suez-Sita (E051)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825098627,"sku":"ACC2940","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_4_41bb0e27-40df-4b4f-962f-136e3bc26606.jpg?v=1770283905"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-b","title":"FYA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pakke B","description":"\u003cp\u003eFYA 610095 debranded + Suez x3 (E018, A305, G033)\u003cbr\u003eFYA 610096 debranded + Suez (G064), Suez-Sita x2 (E103, C072)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825131395,"sku":"ACC2941","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_4_41bb0e27-40df-4b4f-962f-136e3bc26606.jpg?v=1770283905"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-c","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pakke C","description":"\u003cp\u003eFCA 610231 DB + Suez x3 (G040, E034, G014)\u003cbr\u003eFCA 610232 DB + Suez-Sita x3 (A-126, E133, E304)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825164163,"sku":"ACC2942","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2942.jpg?v=1727877413"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-d","title":"FYA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pakke D","description":"\u003cp\u003eFYA 610223 debranded + Suez x3 (G084, G100, E258)\u003cbr\u003eFYA 610224 debranded + Suez-Sita x3 (E001, E275, A-263)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825196931,"sku":"ACC2943","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2943.jpg?v=1727877484"},{"product_id":"fca-binliner-db-suez-sita-suez-pack-e","title":"FCA - Binliner - DB\/Suez-Sita\/Suez - Pakke E","description":"\u003cp\u003eFCA 610307 debranded + Suez x3 (G104, E265, G047)\u003cbr\u003eFCA 610308 debranded + West Waste (A-251), Suez-Sita x2 (E175, E299)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825229699,"sku":"ACC2944","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2944.jpg?v=1727877419"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-a","title":"FCA - MOD - EWS - Pakke A","description":"\u003cp\u003eFCA 610003 EWS + RCTU x3 (220793-9, 220788-3, 220763-0)\u003cbr\u003eFCA 610004 EWS + RCTU x3 (220820-0, 220802-5, 220859-7)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825262467,"sku":"ACC2945","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-b","title":"FCA - MOD - EWS - Pakke B","description":"\u003cp\u003eFCA 610157 EWS + RCTU x3 (220785-7, 220828-3, 220813-3)\u003cbr\u003eFCA 610158 EWS + RCTU x3 (220811-2, 220835-0, 220833-9)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825295235,"sku":"ACC2946","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-ews-pack-c","title":"FCA - MOD - EWS - Pakke C","description":"\u003cp\u003eFCA 610331 EWS + RCTU x3 (220823-6, 220766-7, 220791-8)\u003cbr\u003eFCA 610332 EWS + RCTU x3 (220801-0, 228846-8, 220851-3)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825328003,"sku":"ACC2947","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-db-pack-a","title":"FYA - MOD - DB - Pakke A","description":"\u003cp\u003eFYA 610019 EWS + RCTU x3 (220787-8, 220852-9, 220829-9)\u003cbr\u003eFYA 610020 EWS + RCTU x3 (220819-6, 220790-2, 220780-0)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825360771,"sku":"ACC2948","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"fca-mod-db-pack-b","title":"FYA - MOD - DB - Pakke B","description":"\u003cp\u003eFYA 610311 EWS + RCTU x3 (220821-5, 220733-3, 220771-2)\u003cbr\u003eFYA 610312 EWS + RCTU x3 (220842-6, 220798-6, 220812-8)\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53248825393539,"sku":"ACC2949","price":108.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Web_5_53415e98-655a-4faa-b690-8a3bac892d6b.jpg?v=1770283728"},{"product_id":"class-60original-loksound-decoder","title":"Klasse 50 LokSound-dekoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne dekoder er specielt designet til det præcise lokomotiv i klasse 60 og fungerer problemfrit med den indbyggede belysning, PowerPack-systemet til konstant drift og den dobbelte højttalerkonfiguration for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af en BR klasse 60 i drift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eAnbefales til følgende lokomotiver fra 1. omgang af vores lokomotiver i klasse 60:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e60001, 60007, 60015, 60031, 60033, 60065, 60075, 60092\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokSound 5-dekoderen fungerer til analoge DC og AC (!) layouts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLyd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokSound 5-dekoderen kan gengive op til 10 kanaler samtidigt. Hver kanal tilbyder op til 16 Bit \/ 31250 kHz og dermed har vi endelig opnået hi-fi lydkvalitet på dit layout. For alle praktiske formål kan man ikke opdage nogen forskel til originalen. En klasse D lydeffektforstærker med op til 3W udgangseffekt forsyner højttalerne med en tilladt impedans på 4 – 32 Ohm. Den enorme 128 MBit lydhukommelse sikrer tilstrækkelig lagerkapacitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLydstyrken for alle individuelle lydfragmenter kan justeres separat. Den enestående fleksible lydmotor uden et stift flowdiagram muliggør en prototypisk simulering af alle tænkelige jernbanekøretøjer. Tre separat justerbare bremsefunktioner og to alternative belastningsscenarier giver dig maksimal kontrol over dine køretøjer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi er helt klar over, at du ønsker, at dine lokomotiver skal være så realistiske som muligt. Derfor har vi pakket mange funktionsudgange ind i den. Afhængig af typen af interface har hver LokSound 5 mindst 10 forstærkede udgange. Dekoderne med PluX22 eller 21MTC interface har yderligere 4 udgange til styring af servoer eller som logiske udgange. Selvfølgelig er alle vigtige belysningsfunktioner understøttet. Lysstyrken for hver udgang kan justeres separat. Dekoderen understøtter de automatiske tryk- og trækbevægelser - kendt som koblervalsen - der kræves for pålidelig drift af digitale koblere som dem fra ROCO® og Krois® samt Telex®-koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorstyring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorstyringen af LokSound 5 er blevet yderligere forbedret. En variabel PWM-pulsfrekvens fra 10 kHz til 50 kHz sikrer perfekt lydløs drift, især for kerneløse motorer. Den typiske brummen hører fortiden til. Belastningskontrol kan nu justeres med op til 10 separate CV'er og vil dermed klare selv de sværeste sager. Den unikke \"Auto Tune\"-funktion letter den automatiske kalibrering af dekoderen, så den passer perfekt til motoren. LokSound 5-dekoderen leverer op til 1,5A motorstrøm, hvilket er ganske tilstrækkeligt selv for ældre motortyper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55663463039363,"sku":"ACC3612","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_90cb7c57-d84d-49e9-a05e-3057ff7c59b9.jpg?v=1698063404"},{"product_id":"j67-j68-j69-dcc-sound-speaker-assembly-sca_clone_freegift","title":"🎁 J67\/J68\/J69 DCC-højttalerenhed (100% rabat)","description":"\u003ch2\u003e\n                Dette produkt bruges til appen\n                \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\" data-mce-style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\n                    \u003cstrong\u003eBOGOS.io Gratis Gave BOGO-pakke\u003c\/strong\u003e\n                \u003c\/span\u003e\n                \u003cstrong\u003e at arbejde. \u003c\/strong\u003e\n            \u003c\/h2\u003e\n\n            \u003cp\u003e\n                Slet\/rediger venligst ikke det, mens tilbuddene stadig kører!\n                \u003cbr\u003e\n                Hvis du har brug for hjælp, bedes du kontakte os via Livechat i appen eller sende os en e-mail på:\n                \u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\n                    \u003ca href=\"mailto:support@secomapp.com\" target=\"_blank\" style=\"color: #2b00ff;\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003esupport@secomapp.com\u003c\/a\u003e.\n                \u003c\/span\u003e\n            \u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56171738268035,"sku":"ACC2717","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SpeakerImageforJ67_1_5274d467-4b6e-438e-b0cc-d6b8f9035e64.jpg?v=1754477758"},{"product_id":"br-class-92-railfreight-grey-92002-h-g-wells-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - Jernbanegrå - 92002 'HG Wells' - DCC Silent","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92002\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eH.G. Wells\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eJernbanefragt Grå\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eLokomotiv nr. 92002, der blev færdiggjort af Brush Traction i december 1993 og opkaldt efter den produktive engelske forfatter H.G. Wells, tilbragte sine formative år med test, først på Railway Technical Centre i Derby, derefter på Velim-testbanen nær Prag i Tjekkiet og endelig på Arsenal-komplekset nær Wien i Østrig. Det blev hjemsendt til Storbritannien i tide til Crewe Basford Hall Open Day i august 1995 og blev endelig taget i brug i oktober 1996 på Crewe International Electric Maintenance Depot omkring to år efter åbningen af Kanaltunnelen. I starten levede det af en række tog mellem Dollands Moor og Nordlondon på den 'klassiske' tredje jernbanerute - efter at den var blevet godkendt af Railtrack - men sluttede sig til English Welsh \u0026 Scottish Railway, da det overtog Railfreight Distribution i november 1997, og ved udgangen af årtiet kunne dual-volt lokomotivet findes med 'pan' oppe i drift på hele West Coast Main Line mellem Mossend og Wembley, mens der fulgte et par år senere tog på østkystruten. Nr. 92002, der nu var beskadiget med et EWS 'big beasties'-klistermærke, blev oplagret i december 2008 og senere genindsat efter salget til DB Schenker i november 2012. Det var lejet ud til Direct Rail Services i flere måneder i 2014 og blev sat på sidelinjen igen samme november. Med sin europæiske signalkapacitet eksporterede DB Klasse 92 til sit datterselskab i Rumænien i april 2015 og omnummererede det til 91 53 0472 003-9 med navnet \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLucian Blaga\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e efter filosoffen og digteren. Klasse 92 blev senere solgt til det kroatiske selskab Transagent Rail i 2018, og efter flere års brug er den nu oplagret på Dunakeszi-værket i Budapest i Ungarn.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349557635,"sku":"ACC3279-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92002_web.jpg?v=1758182911"},{"product_id":"br-class-92-gb-railfreight-92028-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - GB Railfreight - 92028 - DCC Silent","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92028 GBRf (Modificeret Europorte)\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eEn af de ni klasse 92'ere, der oprindeligt var tildelt den franske nationale operatør SNCF, nr. 92028, blev navngivet\u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSaint-Saëns\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e da det blev leveret i juni 1995. I det næste årti blev denne gruppe lokomotiver betragtet som 'almindelig bruger' med EWS' egen flåde indtil april 2006, hvor de blev oplagret hos Crewe IEMD med forventning om, at SNCF ville begynde at køre sine egne tog i Storbritannien. Denne ambition sluttede i juni 2008 med nyheden om, at operatøren ville overdrage sine fire operationelle klasse 92'ere til Eurotunnel-datterselskabet Europorte 2, som omfattede nr. 92028, hvor de ville slutte sig til de syv eksemplarer af European Passenger Services, der blev købt året før. I juni 2010 opkøbte Europorte GB Railfreight og et år senere overtog de fem udestående SNCF-lokomotiver og bragte alle 16 ikke-RfD-maskiner under GBRf-banneret. I starten beholdt det sine Europorte-brandings og kørte i både Storbritannien og Frankrig i april 2015. Det blev flyttet til Brush Traction, Loughborough, efter nogle katastrofale nederlag i forbindelse med den nyligt vundne Caledonian Sleeper-drift. Som det andet lokomotiv, der fik den nye GBRf Europorte-bemaling, tilbragte det to år på stedet med at gennemgå pålidelighedsmodifikationer, før det blev frigivet til trafikken igen i maj 2017, hvor de røde dele af bemalingen nu var malet over efter salget af operatøren til den svenske ejer af Hector Rail. Det vendte tilbage til Brush i marts 2018 som det første Klasse 92 uden svelle, der fik CAF\/Dellner-opgraderingen til at fungere med de nye Mk.5-formationer, og vendte tilbage til trafikken i august samme år. Det har lige siden været en solid præstation på den anglo-skotske svelle på både WCML- og ECML-'omledningerne' samt på de tilhørende tomlastiske lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349623171,"sku":"ACC3280-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92028web.jpg?v=1758182838"},{"product_id":"br-class-92-db-cargo-92029-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - DB Cargo - 92029 - DCC Lydløs","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92029 DB Cargo (med Martin House hovedgærde) EKSKLUSIV\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eOpkaldt efter Dante Alighieri, den berømte italienske forfatter af Den Guddommelige Komedie, som fortæller den fiktive historie om forfatterens rejse gennem helvede, palindromnummer 92029 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eDante\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e blev frigivet fra Brush i Loughborough i marts 1995 til test, men ville ikke officielt blive tildelt Crewe IEMD før seks måneder senere. Ligesom de fleste af sine EWS-ejede kolleger blev den sjældent brugt til sin fulde kapacitet, og dens første årti af drift blev regelmæssigt afbrudt af perioder med opbevaring. I oktober 2008, hvor den havde fået det store EWS-mærke, blev den sat på sidelinjen i længere tid end normalt, og den vendte ikke tilbage til en aktiv pulje før juli 2013, flere år efter DB Schenkers overtagelse. I 2013-4 blev den også udlånt til Direct Rail Services i flere perioder på operatørens vigtigste intermodale tjenester, mens den i april 2015 blev oplagret for anden gang i lang tid. I 2016 havde den et problem med eksport, da DB forberedte den på en overførsel til Østeuropa, selvom dette efterfølgende blev aflyst. Tre år senere påbegyndtes reaktiveringsarbejdet, men på grund af andre prioriteter på dens hjemmedepot blev dette ikke afsluttet før juni 2023, og det var den første DB '92', der modtog lignende interferensisoleringsudstyr som monteret på GBRf-eksemplarerne, så den kunne vende tilbage til WCML ved egen kraft. Efter flere testkørsler kørte den til Toton for en omlakering og blev udgivet i standard DB Cargo 'Traffic Red'. Kort efter, den 27. august, og stadig i perfekt stand, kørte den Carlisle-Warrington-delen af Branch Line Societys 'Garsdale Growler'-togtur, den anden dag af et to-dages arrangement, der indsamlede penge til Martin House Children's Hospice, komplet med hovedgærde. Den flyttede til sidst til Dollands Moor i oktober for at påtage sig fragtopgaver på højhastighedsruten til London, selvom den stadig ses regelmæssigt syd for Crewe i lette bevægelser, og den har endda foretaget sporadiske tur til Carlisle og tilbage for at udjævne eventuelle 'fejl'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349655939,"sku":"ACC3281-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92029web3.jpg?v=1758004515"},{"product_id":"br-class-92-rfd-european-92030-ashford-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - RfD Europæisk - 92030 'Ashford' - DCC Silent","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92030\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAshford\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRfD Europæisk\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eSelvom 30 klasse 92'ere oprindeligt blev tildelt Railfreight Distribution, bar kun tre medlemmer af klassen RfD-logoer med den store 'billboard'-lignende skrift (nr. 92009\/022\/030), hvor et enkelt eksemplar fik RfD- og SNCF-logoer i hver ende af karosseriet (nr. 92020). Efter at have udgivet nr. 92022 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCharles Dickens\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e I vores første omgang af det seneste parti præsenterer vi nr. 92030, som har lignende branding, men på en anden placering. Nr. 92020, der var ny på Crewe IEMD i september 1995, var den eneste klasse 92, der blev omdøbt i British Rail-æraen, og mistede dermed sin\u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDe Falla\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e overførsler efter omkring et år, da den fik støbning \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAshford\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e navneskilte og RfD-udsmykninger ved et arrangement i november 1996. Disse var tidligere blevet båret af 'Crompton' nr. 33052 og var det første brud med den oprindelige plan om at opkalde flåden efter bemærkelsesværdige europæiske kulturfigurer. Da fordelene ved Kanaltunnelen viste sig at være vanskelige at udnytte, tilbragte nr. 92030, ligesom mange af sine klassekammerater, en stor del af EWS-æraen med indenlandsk fragt, afbrudt af perioder med opbevaring. Mod slutningen af 2006 mistede den sine RfD-logoer og -bogstaver til fordel for 'big beasties'-mærkatet, mens den i 2013\/4 ofte blev udlejet til Direct Rail Services til brug på 'Tesco Express'. Året efter blev den eksporteret til Bulgarien og fik et nyt navn, selvom de støbte dobbeltpile og Crewe-depotplaketter viste sig at være for vanskelige at fjerne. Der var flere kosmetiske ændringer i dens nye hjem, den mistede det store EWS-logo og fik små DB-logoer samt det 12-cifrede nummer 91 70 0092 030-1, senere ændret til 91 52 1688 030-1. Den blev også genforenet med sit Ashford-navn i den oprindelige klistermærkeform. Den er stadig i tjeneste i dag.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349688707,"sku":"ACC3282-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92030web.jpg?v=1758182754"},{"product_id":"br-class-92-ews-92031-the-chartered-institute-of-transport-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - EWS - 92031 'The Chartered Institute of Transport' - DCC Silent","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92031\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eInstituttet for Logistik og Transport\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEWS\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eEn af de mest populære versioner fra vores første serie var EWS' rødbrune og guldfarvede nr. 92001 Victor Hugo, så da kun to lokomotiver nogensinde er blevet omlakeret i denne stil, er vi glade for at kunne afsløre den anden version, nr. 92031. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eInstituttet for Logistik og Transport\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eMens førstnævnte fik den nye English Welsh \u0026 Scottish Railway-identitet forud for Toton Open Day i august 1998, fik sidstnævnte sin makeover forud for dens snart navnebærers årlige konference på Metropole Hotel, nær National Exhibition Centre, Birmingham, i juni 2001. Utroligt nok flyttede operatøren den 126 tons Klasse 92 fra Tyseley til hotellets parkeringsplads ad vejen til indvielsesarrangementet, hvor lokomotivet endelig fik navngivet, da det var det eneste medlem af klassen, der gik glip af sin oprindelige tildelte identitet, i dette tilfælde Schiller. Ligesom sin forgænger blev rundlågerne i Kanaltunnelen på nr. 92031 omplaceret, så de flugtede med bunden af den 'guld' stribe, men som en velkommen forandring blev der anvendt et standard støbt navneskilt i stedet for transfers. Det fandt hurtigt tilbage til et varieret udvalg af fragttog mellem Dollands Moor og Mossend, og var endda et populært valg til togrejser, der førte det til steder som det dengang ukendte London Euston samt Great Eastern Main Line til Harwich Town. Dette lokomotiv var også involveret i forsøg i februar 2010 med Cargo-D's blå\/grå Wrexham \u0026 Shropshire-mærkede Mk.3-sæt som et proof of concept for klassen til at overtage de anglo-skotske svellevognstjenester, som til sidst ville finde sted under GBRf's ledelse i april 2015. Lidt overraskende, da lokomotiverne stadig kørte rundt i deres leverede grå, blev det omlakeret i DB Schenker-farver i november 2011 og mistede samtidig sine navneskilte. Efter yderligere tre et halvt års tjeneste blev den oplagret i juni 2015 og er siden da blevet et af Crewe's 'juletræer' til genbrug af komponenter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349721475,"sku":"ACC3283-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92031web.jpg?v=1758182676"},{"product_id":"br-class-92-caledonian-92033-railway-heritage-trust-dcc-silent","title":"BR Klasse 92 - Caledonian - 92033 'Railway Heritage Trust' - DCC Silent","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92033\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eJernbanearvsfonden\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKaledonsk sovende\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eMed en karriere, der minder meget om nr. 92028, var nr. 92033 en af ni SNCF-ejede klasse 92'ere og bar navnet Berlioz efter den franske komponist. I starten af vogntogets karriere, der blev taget i brug i juni 1995, sejlede den mellem Dollands Moor og steder som Wembley og Daventry. Under EWS bredte flåden gradvist sine vinger ud, og i begyndelsen af 2000'erne betjente den endda West Coast Main Line MGR-kulminer og langdistancetog fra Enterprise, såsom Mossend-Eastleigh 'Enterprise'-vognlasttjenesterne. Nr. 92033 blev oplagret hos Crewe IEMD i april 2006 og flyttet sammen med flere kolleger til Europorte 2's depot i Coquelles, Frankrig, i juli 2011, efter at være blevet erhvervet fra SNCF, hvilket bragte alle 16 ikke-Railfreight Distribution klasse 92'ere under samme ejer. Den blev vendt tilbage til Storbritannien i begyndelsen af 2014 og flyttet til Brush Traction, Loughborough, for reparationer og pålidelighedsændringer, som blev afsluttet i februar 2015. Opgraderingen kostede omkring £2 millioner. Den blev oprindeligt sat i trafikken i almindelig blågrøn til test med nr. 92018. Caledonian Sleeper-logoerne blev påført i begyndelsen af april, og dette par håndterede sammen med den urenoverede, men omlakerede nr. 92038 de tidlige dage af den nye Serco-svellekontrakt sammen med lejemål i nr. 86101, 86401 og 87002. Nr. 92033 vendte tilbage til Brush mellem februar og juni 2018 for Dellner-montering og opgraderinger til brug med de forsinkede CAF Mk.5-vogne, som i sidste ende ikke kom i drift i yderligere 16 måneder. For nylig, i maj 2022, blev Klasse 92 dedikeret til Railway Heritage Trust ved et arrangement i London Euston, selvom navneskiltene desværre kun var vinyludsmykninger.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349754243,"sku":"ACC3284-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92033web.jpg?v=1758182617"},{"product_id":"br-class-92-railfreight-grey-92002-h-g-wells-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - Railfreight Grå - 92002 'HG Wells' - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92002\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eH.G. Wells\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eJernbanefragt Grå\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eLokomotiv nr. 92002, der blev færdiggjort af Brush Traction i december 1993 og opkaldt efter den produktive engelske forfatter H.G. Wells, tilbragte sine formative år med test, først på Railway Technical Centre i Derby, derefter på Velim-testbanen nær Prag i Tjekkiet og endelig på Arsenal-komplekset nær Wien i Østrig. Det blev hjemsendt til Storbritannien i tide til Crewe Basford Hall Open Day i august 1995 og blev endelig taget i brug i oktober 1996 på Crewe International Electric Maintenance Depot omkring to år efter åbningen af Kanaltunnelen. I starten levede det af en række tog mellem Dollands Moor og Nordlondon på den 'klassiske' tredje jernbanerute - efter at den var blevet godkendt af Railtrack - men sluttede sig til English Welsh \u0026 Scottish Railway, da det overtog Railfreight Distribution i november 1997, og ved udgangen af årtiet kunne dual-volt lokomotivet findes med 'pan' oppe i drift på hele West Coast Main Line mellem Mossend og Wembley, mens der fulgte et par år senere tog på østkystruten. Nr. 92002, der nu var beskadiget med et EWS 'big beasties'-klistermærke, blev oplagret i december 2008 og senere genindsat efter salget til DB Schenker i november 2012. Det var lejet ud til Direct Rail Services i flere måneder i 2014 og blev sat på sidelinjen igen samme november. Med sin europæiske signalkapacitet eksporterede DB Klasse 92 til sit datterselskab i Rumænien i april 2015 og omnummererede det til 91 53 0472 003-9 med navnet \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLucian Blaga\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e efter filosoffen og digteren. Klasse 92 blev senere solgt til det kroatiske selskab Transagent Rail i 2018, og efter flere års brug er den nu oplagret på Dunakeszi-værket i Budapest i Ungarn.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349787011,"sku":"ACC3285-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92002_web.jpg?v=1758182911"},{"product_id":"br-class-92-gb-railfreight-92028-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - GB Railfreight - 92028 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92028 GBRf (Modificeret Europorte)\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eEn af de ni klasse 92'ere, der oprindeligt var tildelt den franske nationale operatør SNCF, nr. 92028, blev navngivet\u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eSaint-Saëns\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e da det blev leveret i juni 1995. I det næste årti blev denne gruppe lokomotiver betragtet som 'almindelig bruger' med EWS' egen flåde indtil april 2006, hvor de blev oplagret hos Crewe IEMD med forventning om, at SNCF ville begynde at køre sine egne tog i Storbritannien. Denne ambition sluttede i juni 2008 med nyheden om, at operatøren ville overdrage sine fire operationelle klasse 92'ere til Eurotunnel-datterselskabet Europorte 2, som omfattede nr. 92028, hvor de ville slutte sig til de syv eksemplarer af European Passenger Services, der blev købt året før. I juni 2010 opkøbte Europorte GB Railfreight og et år senere overtog de fem udestående SNCF-lokomotiver og bragte alle 16 ikke-RfD-maskiner under GBRf-banneret. I starten beholdt det sine Europorte-brandings og kørte i både Storbritannien og Frankrig i april 2015. Det blev flyttet til Brush Traction, Loughborough, efter nogle katastrofale nederlag i forbindelse med den nyligt vundne Caledonian Sleeper-drift. Som det andet lokomotiv, der fik den nye GBRf Europorte-bemaling, tilbragte det to år på stedet med at gennemgå pålidelighedsmodifikationer, før det blev frigivet til trafikken igen i maj 2017, hvor de røde dele af bemalingen nu var malet over efter salget af operatøren til den svenske ejer af Hector Rail. Det vendte tilbage til Brush i marts 2018 som det første Klasse 92 uden svelle, der fik CAF\/Dellner-opgraderingen til at fungere med de nye Mk.5-formationer, og vendte tilbage til trafikken i august samme år. Det har lige siden været en solid præstation på den anglo-skotske svelle på både WCML- og ECML-'omledningerne' samt på de tilhørende tomlastiske lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349819779,"sku":"ACC3286-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92028web.jpg?v=1758182838"},{"product_id":"br-class-92-db-cargo-92029-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - DB Cargo - 92029 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92029 DB Cargo (med Martin House hovedgærde) EKSKLUSIV\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eOpkaldt efter Dante Alighieri, den berømte italienske forfatter af Den Guddommelige Komedie, som fortæller den fiktive historie om forfatterens rejse gennem helvede, palindromnummer 92029 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eDante\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e blev frigivet fra Brush i Loughborough i marts 1995 til test, men ville ikke officielt blive tildelt Crewe IEMD før seks måneder senere. Ligesom de fleste af sine EWS-ejede kolleger blev den sjældent brugt til sin fulde kapacitet, og dens første årti af drift blev regelmæssigt afbrudt af perioder med opbevaring. I oktober 2008, hvor den havde fået det store EWS-mærke, blev den sat på sidelinjen i længere tid end normalt, og den vendte ikke tilbage til en aktiv pulje før juli 2013, flere år efter DB Schenkers overtagelse. I 2013-4 blev den også udlånt til Direct Rail Services i flere perioder på operatørens vigtigste intermodale tjenester, mens den i april 2015 blev oplagret for anden gang i lang tid. I 2016 havde den et problem med eksport, da DB forberedte den på en overførsel til Østeuropa, selvom dette efterfølgende blev aflyst. Tre år senere påbegyndtes reaktiveringsarbejdet, men på grund af andre prioriteter på dens hjemmedepot blev dette ikke afsluttet før juni 2023, og det var den første DB '92', der modtog lignende interferensisoleringsudstyr som monteret på GBRf-eksemplarerne, så den kunne vende tilbage til WCML ved egen kraft. Efter flere testkørsler kørte den til Toton for en omlakering og blev udgivet i standard DB Cargo 'Traffic Red'. Kort efter, den 27. august, og stadig i perfekt stand, kørte den Carlisle-Warrington-delen af Branch Line Societys 'Garsdale Growler'-togtur, den anden dag af et to-dages arrangement, der indsamlede penge til Martin House Children's Hospice, komplet med hovedgærde. Den flyttede til sidst til Dollands Moor i oktober for at påtage sig fragtopgaver på højhastighedsruten til London, selvom den stadig ses regelmæssigt syd for Crewe i lette bevægelser, og den har endda foretaget sporadiske tur til Carlisle og tilbage for at udjævne eventuelle 'fejl'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349852547,"sku":"ACC3287-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92029web3.jpg?v=1758004515"},{"product_id":"br-class-92-rfd-european-92030-ashford-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - RfD Europæisk - 92030 'Ashford' - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92030\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAshford\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eRfD Europæisk\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eSelvom 30 klasse 92'ere oprindeligt blev tildelt Railfreight Distribution, bar kun tre medlemmer af klassen RfD-logoer med den store 'billboard'-lignende skrift (nr. 92009\/022\/030), hvor et enkelt eksemplar fik RfD- og SNCF-logoer i hver ende af karosseriet (nr. 92020). Efter at have udgivet nr. 92022 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCharles Dickens\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e I vores første omgang af det seneste parti præsenterer vi nr. 92030, som har lignende branding, men på en anden placering. Nr. 92020, der var ny på Crewe IEMD i september 1995, var den eneste klasse 92, der blev omdøbt i British Rail-æraen, og mistede dermed sin\u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDe Falla\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e overførsler efter omkring et år, da den fik støbning \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAshford\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e navneskilte og RfD-udsmykninger ved et arrangement i november 1996. Disse var tidligere blevet båret af 'Crompton' nr. 33052 og var det første brud med den oprindelige plan om at opkalde flåden efter bemærkelsesværdige europæiske kulturfigurer. Da fordelene ved Kanaltunnelen viste sig at være vanskelige at udnytte, tilbragte nr. 92030, ligesom mange af sine klassekammerater, en stor del af EWS-æraen med indenlandsk fragt, afbrudt af perioder med opbevaring. Mod slutningen af 2006 mistede den sine RfD-logoer og -bogstaver til fordel for 'big beasties'-mærkatet, mens den i 2013\/4 ofte blev udlejet til Direct Rail Services til brug på 'Tesco Express'. Året efter blev den eksporteret til Bulgarien og fik et nyt navn, selvom de støbte dobbeltpile og Crewe-depotplaketter viste sig at være for vanskelige at fjerne. Der var flere kosmetiske ændringer i dens nye hjem, den mistede det store EWS-logo og fik små DB-logoer samt det 12-cifrede nummer 91 70 0092 030-1, senere ændret til 91 52 1688 030-1. Den blev også genforenet med sit Ashford-navn i den oprindelige klistermærkeform. Den er stadig i tjeneste i dag.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349885315,"sku":"ACC3288-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92030web.jpg?v=1758182754"},{"product_id":"br-class-92-ews-92031-the-chartered-institute-of-transport-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - EWS - 92031 'The Chartered Institute of Transport' - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92031\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eInstituttet for Logistik og Transport\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eEWS\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eEn af de mest populære versioner fra vores første serie var EWS' rødbrune og guldfarvede nr. 92001 Victor Hugo, så da kun to lokomotiver nogensinde er blevet omlakeret i denne stil, er vi glade for at kunne afsløre den anden version, nr. 92031. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eInstituttet for Logistik og Transport\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eMens førstnævnte fik den nye English Welsh \u0026 Scottish Railway-identitet forud for Toton Open Day i august 1998, fik sidstnævnte sin makeover forud for dens snart navnebærers årlige konference på Metropole Hotel, nær National Exhibition Centre, Birmingham, i juni 2001. Utroligt nok flyttede operatøren den 126 tons Klasse 92 fra Tyseley til hotellets parkeringsplads ad vejen til indvielsesarrangementet, hvor lokomotivet endelig fik navngivet, da det var det eneste medlem af klassen, der gik glip af sin oprindelige tildelte identitet, i dette tilfælde Schiller. Ligesom sin forgænger blev rundlågerne i Kanaltunnelen på nr. 92031 omplaceret, så de flugtede med bunden af den 'guld' stribe, men som en velkommen forandring blev der anvendt et standard støbt navneskilt i stedet for transfers. Det fandt hurtigt tilbage til et varieret udvalg af fragttog mellem Dollands Moor og Mossend, og var endda et populært valg til togrejser, der førte det til steder som det dengang ukendte London Euston samt Great Eastern Main Line til Harwich Town. Dette lokomotiv var også involveret i forsøg i februar 2010 med Cargo-D's blå\/grå Wrexham \u0026 Shropshire-mærkede Mk.3-sæt som et proof of concept for klassen til at overtage de anglo-skotske svellevognstjenester, som til sidst ville finde sted under GBRf's ledelse i april 2015. Lidt overraskende, da lokomotiverne stadig kørte rundt i deres leverede grå, blev det omlakeret i DB Schenker-farver i november 2011 og mistede samtidig sine navneskilte. Efter yderligere tre et halvt års tjeneste blev den oplagret i juni 2015 og er siden da blevet et af Crewe's 'juletræer' til genbrug af komponenter.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349918083,"sku":"ACC3289-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92031web.jpg?v=1758182676"},{"product_id":"br-class-92-caledonian-92033-railway-heritage-trust-dcc-sound","title":"BR Klasse 92 - Caledonian - 92033 'Railway Heritage Trust' - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92033\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eJernbanearvsfonden\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eKaledonsk sovende\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eMed en karriere, der minder meget om nr. 92028, var nr. 92033 en af ni SNCF-ejede klasse 92'ere og bar navnet Berlioz efter den franske komponist. I starten af vogntogets karriere, der blev taget i brug i juni 1995, sejlede den mellem Dollands Moor og steder som Wembley og Daventry. Under EWS bredte flåden gradvist sine vinger ud, og i begyndelsen af 2000'erne betjente den endda West Coast Main Line MGR-kulminer og langdistancetog fra Enterprise, såsom Mossend-Eastleigh 'Enterprise'-vognlasttjenesterne. Nr. 92033 blev oplagret hos Crewe IEMD i april 2006 og flyttet sammen med flere kolleger til Europorte 2's depot i Coquelles, Frankrig, i juli 2011, efter at være blevet erhvervet fra SNCF, hvilket bragte alle 16 ikke-Railfreight Distribution klasse 92'ere under samme ejer. Den blev vendt tilbage til Storbritannien i begyndelsen af 2014 og flyttet til Brush Traction, Loughborough, for reparationer og pålidelighedsændringer, som blev afsluttet i februar 2015. Opgraderingen kostede omkring £2 millioner. Den blev oprindeligt sat i trafikken i almindelig blågrøn til test med nr. 92018. Caledonian Sleeper-logoerne blev påført i begyndelsen af april, og dette par håndterede sammen med den urenoverede, men omlakerede nr. 92038 de tidlige dage af den nye Serco-svellekontrakt sammen med lejemål i nr. 86101, 86401 og 87002. Nr. 92033 vendte tilbage til Brush mellem februar og juni 2018 for Dellner-montering og opgraderinger til brug med de forsinkede CAF Mk.5-vogne, som i sidste ende ikke kom i drift i yderligere 16 måneder. For nylig, i maj 2022, blev Klasse 92 dedikeret til Railway Heritage Trust ved et arrangement i London Euston, selvom navneskiltene desværre kun var vinyludsmykninger.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349983619,"sku":"ACC3290-SND","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92033web.jpg?v=1758182617"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659602819,"sku":"IRM1350","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRMaroon-Blue547_1.jpg?v=1761209384"},{"product_id":"nir-mk-2b-fo-801-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b FO 801 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659897731,"sku":"IRM1351","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cFONIRMaroon-Blue801.jpg?v=1761065204"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-821-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 821 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570659963267,"sku":"IRM1352","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue821_06bb01ac-d4fa-4046-a566-db43e8f22fec.jpg?v=1761065398"},{"product_id":"nir-mk-2b-bdts-812-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b BDTS (Køretrailer) 811 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660028803,"sku":"IRM1353","price":70.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bBDTSNIRMaroon-Blue811.jpg?v=1761119246"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-822-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 822 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660127107,"sku":"IRM1354","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue822.jpg?v=1761119322"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-825-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 825 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660323715,"sku":"IRM1355","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue825.jpg?v=1761065156"},{"product_id":"nir-mk-2b-so-823-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2b SO 823 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660389251,"sku":"IRM1356","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2bSONIRMaroon-Blue823.jpg?v=1761119299"},{"product_id":"nir-mk-2c-so-828-nir-maroon-blue","title":"NIR Mk.2c SO 828 NIR Rødbrun\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660487555,"sku":"IRM1357","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.01.26AccurascaleMk.2cSONIRMaroon-Blue828.jpg?v=1761119282"},{"product_id":"nir-mk-2b-bar-547-nir-light-grey-blue","title":"NIR Mk.2b BAR 547 NIR Lysegrå\/Blå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eOtte eksemplarer blev bygget på Litchurch Lane, Derby, i 1970 for Northern Ireland Railways til deres nye Enterprise-service mellem Belfast og Dublin. \u003cbr\u003eDenne skelsættende tjeneste omfattede en række skræddersyede køretøjer, der var helt ulig noget, der dengang var i drift i Irland - eller faktisk på British Rail - på trods af at de var en afledning af et BR-design.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe otte Mk.2b-vogne, der blev anskaffet af de nyoprettede Northern Ireland Railways (NIR), omfattede adskillige nye typer: en First Open (FO), to Brake Driving Trailer Seconds (BDTS) og en enkelt Grill-Bar - sidstnævnte var det eneste specialbyggede Mk.2 cateringkøretøj. De andre fire køretøjer blev betegnet som SO'er, selvom de næsten ikke kunne skelnes fra BR TSO'er. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eD\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLeveret i NIR's blå og rødbrune farveskema og udstyret med B4-bogier indstillet til den irske 5ft 3in sporvidde, arbejdede de oprindeligt i push-pull-formation på Belfast-Dublin Enterprise-ekspressruten, drevet af et af de tre Hunslet DL Klasse 101-lokomotiver - eller af par af dem, enten top-and-tail- eller dobbelttovede i sommermånederne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI 1978 blev flåden - som nu omfattede fem Mk.2c-vogne købt i 1972 - renoveret og malet i en ny sølvgrå og blå farve. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eImidlertid blev de stadig mere upålidelige Hunslets - på trods af at de delte en motor og mange mekaniske og elektriske komponenter med BR Class 20'erne - erstattet i 1980 med General Motors 111 Class lokomotiver.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eManglen på elektrisk togforsyning på den nye drivkraft krævede tilføjelsen af en generatorvogn til hver Enterprise-formation. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI 1980 erhvervede NIR fem tidligere BR Mk.2b BFK'er til ombygning, sammen med yderligere ti brugte Mk.2b-vogne og tre Mk.2cs. Brugen af kørevogne på Enterprise ophørte med introduktionen af 111'erne, og togene blev atter transporteret som konventionelt vognmateriel.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMed dette ekstra materiel blev det mere og mere almindeligt at se Enterprise-tog væk fra deres sædvanlige grænseoverskridende rute. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFormationer på tre til fem vogne blev regelmæssigt brugt på Portadown\/Lisburn–Belfast–Bangor og Belfast–Derry\/Londonderry-ruterne, typisk med en enkelt Hunslet i push-pull-tilstand. I midten af 1980'erne blev flere tidligere BR-vogne ombygget som åbne vogne, mens andre blev ombygget for at forstærke 80-klasse DEMU-sæt eller erstatte bombebeskadigede køretøjer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56570660553091,"sku":"IRM1358","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/2025.10.21AccurascaleMk.2bGrill-BarNIRLightGrey-Blue_547.jpg?v=1761064698"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/New_loco_banner_jpg_17a801e7-0c60-4aef-a406-4cac126ee858.webp?v=1749897942","url":"https:\/\/www.accurascale.be\/da\/collections\/i-produktion.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}